最近有很多研究是朝著RMS路況監測系統，希望藉由這些研究來改善我們的道路安全，路況監測系統以兩個主要技術所支撐，一、5G車聯網，二、雲端計算中心。 而為了達到低延遲的效果，本篇論文應用了5G網路與邊緣計算的方法來達到低延遲高傳輸速率。
而論文除了討論前面兩項技術外，本篇論文特別針對邊緣計算的問題，也就是隱私安全性的風險，利用非對稱加密 (無證書簽證加密)來達到保護資料的安全。本篇論文的主要貢獻有三。 一、提出以邊緣計算為基礎，應用在路框監測系統的安全保護加密上，二、改良了傳統無證書簽證加密得方法，餅使其適合應用在邊緣計算的加密，三、最終解加密的過程花費的時間是目前最好的。
本篇論文注重無證書加密的實現與公私鑰的產生，教授問了兩個問題。 一、當中的非對稱加密應該不是在車子與RSU之間，而只是負責傳送後面對秤加密中的私鑰或公鑰而已。 這邊我覺得老師說得沒錯，由於非對稱加密所需要的計算量與運算時間比對稱加密來的多，所以不太可能所有資料都用複雜的非對稱加密。
二、關於橢圓曲線加密，由密文轉為本文得方法在連續的p函數上似乎也不會到難以計算。 這個原因是我報告當中的橢圓曲線加密並不是完整的加密方法，真實的橢圓曲線加密是利用p函數的模運算，也就是並不是連續的橢圓曲線，而是再有限域中離散對數的計算，也就是當p函數除以x值餘多少的離散對數平面，假設p函數為y^2 = x^3 + x + 1，有限域x為23，這時候的橢圓曲線會轉換成x等於1到23，y會為x代入p函數的模數，最終成為平面離散對數，這時候假如給你起始離散點與結束離散點就面的難以還原。